滨州日报/滨州网讯（记者葛肇敏通讯员侯瑞韩林尚丽娜报道）“五一”期间，远在亚丁湾某海域执行护航任务的滨州舰，完成了一次夜间直升机飞行训练。如同放飞一只雄鹰，在皎皎月光的映照下，翱翔于浩瀚海洋之上。
　　当地时间4月27日晚，亚丁湾某海域泛着点点浪花白，夜空中星星点点。站在海军第二十九批护航编队滨州舰飞行甲板远望，视线的尽头，一片漆黑，分不清哪里是天，哪里是海。根据训练安排，直升机组“老鹰一号”于当晚开展夜间飞行训练。
　　在直升机上，机长张全军和飞行员郭昊正在做起飞前的最后准备。张全军说，夜间飞行的感觉和白天完全不一样，白天舰艇、天际线等参照物看的很清楚，但是夜间没有相对参照，起飞以后，航线建立完全靠仪表保持，外面什么都看不见。
　　而这已是张全军第三次执行远洋护航任务，他的安全飞行时间达到2000小时。随着旋翼开始慢慢旋转，直升机内噪声逐渐变大。张全军也在呼叫塔台：“我已准备完毕，请示起飞。”随即，旋翼的速度越来越快，巨大轰鸣声中，直升机缓缓离开飞行甲板，短暂悬停后，直升机开始加速驶离载舰。眨眼间，随着直升机的升空，眼前也突然变暗，机舱内只剩下仪表盘发出的微弱冷光。
　　80、90、100……仪表盘上，飞行高度数字不断变化，透过直升机舷窗向下望去，海面漆黑如墨。“人在黑暗的情况下心理压力非常大，动作、反应都比白天慢半拍，容易造成动作变形，方向感、速度感和高度感等印象丢失，因此夜间着舰是舰载机最难的一个训练科目，对飞行员的心理素质和操纵水平都是极大的考验。”张全军介绍说。
　　大约飞行几分钟后，张全军向郭昊做出了准备返回的手势，这是他们事先约定好的信号。几分钟后，机舱里传来载舰的呼叫，塔台正向张全军通报距离，他们根据塔台的引导指挥着舰。在塔台的引导下，直升机减慢速度慢慢飞临载舰上空，黑暗中，平日看起来偌大的战舰隐约只剩下一个光点。而通过罗盘指示的方向，让飞行员知道载舰就在正前方。随着光点渐渐清晰，直升机飞行甲板显出四四方方的轮廓，几个橘红色的光点在活动，那是地勤人员正在为直升机着舰做准备。
　　张全军打开了着陆灯，只见一束光柱准确打在了飞行甲板上，甲板引导员左手持红色引导信号光棒、右手持绿色引导信号光棒，开始引导飞行员调整飞机姿态，协助飞行员判断进入甲板时机。在经过两下轻微的颤动后，直升机稳稳地落在了正在行驶的滨州舰上。这次夜间飞行任务圆满成功。
　　“宁可备而不用，也不能用时无备。虽然直升机夜间起飞着舰难度大，但护航一线的形势瞬息万变，随时可能担负解救商船、救护伤员、武力营救等任务，只有最大限度发挥出直升机全天候快速机动的优势，我们才能掌握主动权。”走下飞机时，张全军这样说。就在说话间，又是一个架次的直升机夜间起飞着舰训练开始，直升机像一只夜鹰再次冲进茫茫夜空。