滨州日报/滨州网记者罗军通讯员李欣
　　有人曾说过这样一句话：活塞不单纯是活塞。此话着实让人玩味，活塞是内燃机心脏，它蕴含了科技，也凝聚了科技研发者的心血，饱含着科技工作者成功的喜悦和爬坡的艰辛。
　　作为一名科技人员，冯增建深深感谢公司领导和同事给予的支持。在他看来，正是团队的努力，才使其获省部级科技进步二等奖4项，市科技进步一等奖2项，授权发明专利10项以上，为企业创造经济效益十亿元。
　　活塞基体材料的强化，对于活塞来说至关重要，就像是一个人，只有全身肌肉强健，才能举起重物。渤海活塞新材料的推广应用，在行业内是重大事件，曾令世界活塞巨头德国Mahle在中国市场折戟沉沙，在主机厂份额不保。冯增建带领团队研发的BH135+材料，使渤海活塞牢牢控制国四以上排放活塞市场。
　　BH135+开发作为一个大的工程，其中较为重要的一项是活塞材料细化技术。活塞组织中α相的细化一直是世界性难题，用钛硼细化活塞合金，国内活塞厂没有一家敢于吃这个“螃蟹”，冯增建考虑很久，决定做尝试。
　　冯增建带领团队于2012年进行了首轮试验，2014年全面使用细化技术，材料在美国康明斯试验中，一举超过所有竞争对手，获得了重要主机客户的充分认可。目前最新研发的BH137+已超越德国Mahle公司最新材料，已在国六高性能发动机上进行试验，初步试验效果良好，为渤海活塞国六高性能活塞的开发占领制高点。
　　2007年，高马力发动机开发使渤海活塞遇到前所未有的挑战，国外纷纷选用钢活塞方案，国内也甚嚣尘上，而作为铝合金活塞的追梦人，冯增建还是希望从强化铝活塞入手。而活塞燃烧室喉口就是活塞的软肋，在发动机实验中会发生喉口开裂失效。冯增建带领团队开发的活塞重熔技术，就像是在活塞软肋之处加了一道”黄金甲”。
　　经反复论证，团队选取了乙炔焰使活塞局部熔融，靠活塞铝基体迅速导热，以获得精细的活塞金相组织。为得到稳定的实验结果，冯增建联系了中科院兰州分院，并三下兰州“取经”。这份诚心打动了中科院的博士，双方合作完成了激光重熔的试验。
　　初步的试验结果激动人心，往下如何走，又是一个艰难选择。为此，冯增建经慎重考虑，一切从头再来，换用等离子、氩弧方式。
　　科技研发过程中的苦乐只有当事者自知。在2015、2016连续两年夏日三伏天，冯增建带领重熔团队为德国戴姆勒奔驰公司试制了重熔活塞，现两台已通过装机试验。该技术活塞现已为美国康明斯、无锡柴油机厂批量供货。国六柴油发动机2020年将替代国五，重熔技术也成为国六高强化发动机活塞的首选。重熔技术2017年获得美国专利，为渤海活塞走出国门铺平道路。
　　在活塞局部增强方面，冯增建团队开发了硼酸铝晶须增强活塞材料，应用了陶瓷盐芯技术，使活塞燃烧室上增加了钢筋铁骨，疲劳寿命大为提高。