滨州日报/滨州网北海讯（通讯员 张秀华 报道）近日，笔者在北海经济开发区疏港路绿化工程施工现场看到，挖掘机不停作业，车辆来回穿梭，现场一片繁忙景象。“目前正在进行的是水系开挖、基础土方外运、地型塑造、排盐隔碱、种植土回填等工序施工。”疏港路绿化工程项目负责人李厚锦说。
　　据了解，疏港路绿化工程，主要包括自行车园路工程和绿化景观工程。其中，自行车园路工程主要为沿疏港路贯通南北的2.5米宽自行车园路，长17100米；留岛区的3米自行车园路约2500米。景观工程主要为疏港路南段（界碑至北海大街）长4900米，施工范围为东西两侧各100米，总面积约98万平方米；疏港路北段（北海大街至潮河桥路）长9000米，施工范围为东西两侧各86米，总面积约为154.9万平方米。
　　现场负责人告诉笔者，原来的疏港路两侧只有低矮植被及淤积河渠，不但景观效果不突出，而且也不利于泄洪。疏港路段绿化工程建成后，在满足排涝泄洪的同时，也将成为北方重盐碱地区的一流景观大道。
　　该路段为三板块结构形式，秉承高绿量加多色彩的景观定位原则，建设林中穿行的自然林带的同时，最大限度地满足行车景观需求及林水相映的空间节点印象，全力打造主题突出，现代与生态自然完美融合，恬静充满野趣的北方重盐碱地区的一流景观大道；同时，河槽开挖按照现状河道中泓线进行清淤和扩挖，河槽断面按5年一遇排涝流量控制，5年一遇排涝水位控制在地面以下0.3米。
　　施工中的疏港路绿化工程，由于场地位于华北平原构造带、郯庐构造带两者之间与渤海湾交汇处。表层为淤泥质冲填土，含有大量贝壳有机物质，具有腥臭味，非常不适宜作为种植土，同时土壤中含盐量高，属于盐碱地质，造成景观造林有一定的困难。另外，该项目为水系园林绿化工程，施工作业面涉及到水系和旁边的地形塑造等多个层次，土方开挖量大、运输量大等现存的各种问题极大地增加了施工难度。
　　“根据现场实际情况，我们制订了专业的施工方案，通过合理安排土石方平衡、认真做好技术交底、掌握好绿化景观工程质量、严格控制种植土质量、防止扬尘污染等措施，保证了施工的正常进行和工程的高质量高品质。”李厚锦说，“我们在保证质量的同时加快工程进度，加大机械、人员、资金投入，在确保安全前提下，土方工程24小时施工，歇人不歇车。对关键工序，我们严把质量关，同时组织流水施工，衔接有序，打好攻坚战，抢抓黄金期，确保如期完成。”