在中国有这样一条路，它半年雨季，半年冰雪，几十年间数次修建，却屡遭大自然摧毁。这条路叫扎墨公路，是从西藏波密扎木出发，试图延伸至中国最后一个不通公路的高原孤岛——墨脱。因为自然环境恶劣，修筑异常困难，在1975年和1993年，几乎要完工的公路，曾二度因极端天气和地质灾害而摧毁至完全瘫痪，一切不得不从头再来。有34名工人在施工中牺牲，重伤者数百人。扎墨公路的建设自1961年初步勘探，到2013年10月才得以正式通车，至此，“高原孤岛”不再孤单。
　　蜿蜒的公路，劈开山岳，在瑰丽的高原上穿过如纱的云雾，推进墨脱，文明的灯在这里顷刻被点亮，这条路的一端通向光明的未来。扎墨公路只是自2003年起中国启动的历史上最大规模的农村道路建设中的一例，工程启动的二十年间，无数胸标五星红旗的建设者们来到大山深处，好像顷刻间，一条条柏油路穿山越岭，蔓延在中国大地上，把原本最荒蛮、贫瘠，在历史进程中布满灰尘的角落连接向现代文明，给那里注入新鲜的血液，生长出一片崭新的郁郁葱葱。统计数据显示，在中国，现在已经有99.97%的乡镇和99.7%的建制村通了公路，城市和乡村连接在一起，无数的物资往来于山村和城市之间，深山小村终于跟上了时代前进的步伐，奔走在小康的路上。
　　公路在神州大地上延伸，难免遇上大河深沟的阻隔，建设者们为道路的延伸建设桥梁。当前，中国的桥梁工程技术已居世界顶级水平。国外某网站在统计地球上最高桥梁时发现，前100名中，中国的桥梁竟然有80多座，世界上最高的10座大桥，8座来自中国，更有世界最长跨海大桥——港珠澳大桥；世界上跨度最大的公铁两用桥——沪通长江大桥；世界上最长的高铁桥——京沪高铁昆山特大铁路桥；世界第一高桥——北盘江大桥……高桥大路似蛟龙蜿蜒，像猛龙过江，跨越的是数百年来综合国力落后的痛苦，是广大山区闭塞、贫穷的悲哀，更是国家发展战略所选择道路的宣言：“小康路上，决不能让任何一个地方掉队。”“小康之路”是以坚定的初心，用强盛的国力和发达的科技来兑现国家对人民的承诺。没有一个强大的有责任感的国家就不会有这样的路桥奇迹。中国路桥技术的飞跃向世人证明了，中国正在沿着发展的道路，以前所未有的速度越走越快，越走越强。
　　过去四十年，中国的发展之路风云激荡，人民生活也走过了一段艰难的上坡路，四十年的发展成果体现在衣食住行的日常生活中。1988年，爸爸上学骑着爷爷给的破旧自行车，车后座驮着一周吃的干粮，叮咣作响走在坑坑洼洼的土路上；1997年，爸爸参加工作，买了摩托车，稀罕得当宝贝一样，一有空就左擦右擦；2004年，家里买了第一辆微型家庭轿车，如今已经更换了新车。周末休闲时，开着车载着南方空运来的时鲜水果和各种零食去郊游，走在平整的柏油路上，我们一次次感叹：“所经历的发展速度，快到让人不敢眨眼。”小时候，玩爸爸的手机，就是诺基亚里的贪吃蛇，在动画片中看到的，能看到对方的可视电话让我疑为神物，可短短几年时间，大街小巷老人孩童都在用手机视频聊天。从路遥《平凡的世界》中描写的农民靠天吃饭的状况到现在的农业现代化，也只有短短不到五十年的时间。如今，农民看病有医保，养老有社保，种地有补贴，从解决温饱到基本小康，中国只用了三十年。回顾改革开放以来中国所取得的伟大成就，没有一个词比“腾飞”更适合来形容这令人自豪的“中国速度”。举世瞩目的高铁沿着古丝绸之路奔向荷兰鹿特丹，一线连接起西亚、北非与欧洲，千万吨级的货轮经由海上丝绸之路建立起大洋洲、东南亚和东非的贸易合作。大手笔、大格局，我们从来没有像今天这样接近世界舞台的中央！
　　我们的发展路上，既有举世瞩目的“中国大工程”，也有温暖的“国民小确幸”，这充分说明我们是走在了一条极为正确、极为适合中国发展的正确道路上。我们开路、择路、寻路，破开死路，闯出新路，这诸多的拼搏努力就是为了在历史长河中明确这样一条道路，这条道路将让我们的国家越走越强大，让我们的人民越走越幸福，这条道路就是中国特色社会主义道路，这条道路是实现民族复兴之路、国家富强之路、人民幸福之路。我将脚踏实地大步向前，沿着我们的中国特色社会主义道路走好自己的人生之路。
　　（作者为邹平一中学生）