滨州日报/滨州网记者郭伟通讯员张朋朋王曦
　　2022年，在市委、市政府的坚强领导和各有关部门的大力支持下，市交通投资发展集团立足自身发展实际，积极寻求新的发展路径，坚决落实市委、市政府关于推进“四港联动”运营保障机制和北部临港产业崛起的重大决策部署，坚持以有解思维破解企业发展问题，在历史包袱沉重、生产经营能力不足、重大基础设施建设任务繁重的巨大发展压力下，大胆解放思想，勇于担当作为，凝心聚力谋发展求实效，改革发展各项工作快速并联推进，各项重点工作均取得了突破性进展。
　　党建工作实现创新突破，创新发展再上新台阶
　　市交投集团党委坚持党建先行、党建铸魂，牢固树立抓党建就是讲政治、抓党建就是抓队伍、抓党建就是推动业务工作的理念，认真履行党建工作职责，突出党建引领作用，推进党建与业务工作深度融合。根据所承担重点项目特点，全力打造“党建+N”工作模式，成立了八支党建攻坚队伍，千方百计推动各项重点工作，在向海、向洋、向未来的进程中发挥了主力军和先锋队作用，干出了“交投速度”。“北部崛起攻坚先锋”党建品牌在全市国资国企党建观摩中荣获第三名，过程党建成果被市委主要领导批示肯定，滨州电视台、滨州日报予以重点报道推介。
　　总体战略发展规划实现重大突破，跨越发展再上新台阶
　　市交投集团坚决贯彻落实市委、市政府关于从根本上破解滨州港发展历史遗留问题和推动全市交通及临港产业整体协同发展的战略决策，聘请国内一流战略咨询机构北大纵横管理咨询公司制定企业总体发展战略，经过10个月不懈努力和探索，确定了集团“1235”发展战略（即立足“滨州市综合立体交通产业发展的主力军、主平台、主载体”一个定位，实施“实体化经营”和“资本化运营”两轮驱动，构建基建、物流和经营三大业务板块，培育资源整合、产业经营、投资融资、风险控制和协同发展五项核心能力，全力搭建集水运、铁路、公路、航空、管道五种运输方式协调发展、优势互补的综合立体交通运输体系），为实现高质量发展指明了方向。
　　重点工程建设实现强势突破，突破发展再上新台阶
　　2022年，为坚决贯彻落实市委、市政府北部临港产业发展崛起战略，市交投集团在工程建设资金严重匮乏、有效建设周期极短的双重压力下，强势推动总投资近8亿元的两个重点项目开工建设。
　　其中，投资3.46亿元的滨州港3万吨级航道维护性疏浚项目比预定工期提前25天完工，为进出滨州港的大型货运船舶和滨华新材料碳三碳四综合利用项目原材料运输打通了海上集疏运通道，有效保障了过往船舶通航安全；投资4.49亿元的管廊支架南延项目施工顺利，预计2023年3月底全面完工。该项目是渤中19-6凝析气田、滨华新材料碳三碳四综合利用项目原料产品输送的陆上关键性配套工程，建成后将全面构成滨州港液体散货作业区与滨州临港化工产业园的液化品运输走廊。
　　总投资约47.3亿元的滨州港5万吨级航道及防波挡砂堤工程已列入省重大工程项目清单，同时已被市发改委、市财政局作为2023年地方政府专项债券项目报省发改委、省财政厅。截至目前，前期工作已完成行业审查、立项和初步设计，待市政府履行完决策程序后，立即开展施工图设计。
　　生产经营能力实现全面突破，超越发展再上新台阶
　　铁路运营方面。泊港铁路全长65公里，自沾化泊头至滨州港海港港区前沿，是滨港地方铁路的重要组成部分，是实施“公铁水”联运重要的基础设施。该段铁路于2021年9月8日开通，但一直未并入国铁网络实现货物直通运输，运输成本远高于周边相邻铁路，导致泊港铁路迟迟不能实现正常运营。为尽快破题开局，市交投集团积极探索破局路径，通过盯靠国铁济南局政策支持、争取县区“公转铁”财政补助、减免地方铁路运费等措施全力推进铁路持续正常运营。经过不懈努力，目前国铁济南局已明确同意泊港铁路于今年正式并入国铁网络实现货物直通运输。泊港铁路实现货物直通运输后，我市将全面搭建起“公铁海河”多式联运新通道，标志着我市四位一体综合大交通体系进入全新的历史发展阶段。同时，也将充分盘活公司铁路存量资产，为公司铁路板块持续健康经营发展、提高融资造血能力奠定坚实基础。
　　套尔河港区发展方面。套尔河港区是滨州港的重要组成部分，共有经营性泊位34个，其中市交投集团5个、民营企业29个。2022年1-10月，滨州港共完成吞吐量4035万吨，其中海港港区794万吨，套尔河港区3208万吨，大口河港区33万吨。2022年，市交投集团赴济宁学习内河经营发展模式，开展港区航运企业调研、腹地企业货源摸底、专项债申请，全力谋划推动套尔河港区综合提升项目，针对港区泊位发展现状确立了“提升改造一批、谋划新建一批、整顿整合一批”发展思路，全面提高套尔河通航能力，提升河港作业效能，充分发挥内河泊位近厂、近路、近铁优势，在实现套尔河港区资源集约化、高效化利用的同时，将套尔河港区打造为海河联运、水陆联运、水铁联运的综合性交通枢纽，力争2年内国有泊位货物吞吐量在现有运量基础上翻两番。截至目前，市交投集团持有的5个生产性泊位已全部纳入提升改造计划，并已完成立项。
　　港口存量资产盘活方面。自2019年全省港口整合以来，我市承接了97.95亿元的港口公用性基础设施资产，无法有效利用，更不能抵押开展融资业务。2022年，市交投集团另辟蹊径、主动作为，深挖资源利用潜力，通过整合港口民营经营性资产、引入央企合作、资产租赁等方式全面推动存量资产盘活工作，最大限度挖掘资产利用价值。经过近1年努力，滨州港化工码头完成整合，港区防波挡砂堤实现了管廊占地和养殖租赁收入，同步启动了与央企、省属企业关于防波堤风电和港区闲置海域渔光互补项目的开发合作，为港口长远发展和有效管理提供了坚强保障。特别是在市委、市政府坚强领导和市国资委直接领导下，完成了滨州港化工码头整合，使我市重新获得了码头经营性资产，已逐步形成港区防波堤、泊位、航道等闭环发展链条，对盘活滨州港近百亿元公用性资产具有关键性意义。
市委副书记、市长李春田调研套尔河港区发展情况（资料片）。
市委副书记梁金光调研滨州港3万吨级航道疏浚工程推进情况（资料片）。
副市长张瑞杰调研滨州港海港港区航道建设情况（资料片）。
泊港铁路东风港站开通运营现场。
滨州港海港港区码头。
滨州港3万吨级航道维护性疏浚施工现场。
管廊支架工程施工现场。
套尔河两岸港口。