滨州日报/滨州网记者邱芹通讯员刘琳洁
　　又是人间四月天，又是一年春暖花开。近日，“宝兴”轮满载2400吨常温丙烷在山东港口滨州港8#、9#泊位顺利靠泊。这是滨州港接卸的首船液化品货种，滨州港8#、9#泊位由此正式通航运营。
　　对外开放的大门将更加宽阔
　　8#、9#泊位是山东港口渤海湾港整合后第一个独立建成并投用的泊位，将为山东省重大项目滨华新材料碳三碳四综合利用项目提供经济高效的接卸服务保障，助力滨州经济高质量发展再迈新台阶。
　　随着滨州港8#、9#泊位开航运营和滨化集团全球采购步伐的加快，滨州市和滨州港对外开放的大门将更加宽阔。继2020年实现口岸开放后，滨州港已与俄罗斯、韩国、阿联酋、乌拉圭、阿根廷等多个国家和口岸实现对接。随着8#、9#泊位的通航运营，滨州港将于近期增加液化品泊位对外开放，在原有散杂货基础上实现更多货种对外贸易。
　　攻坚克难抢工期，创造多项“第一”
　　2022年4月开工建设，2023年3月完成竣工验收，2023年4月迎来首船靠泊。一年来，在8#、9#泊位建设期间，山东港口滨州港及其合作伙伴全力抢工期、抓质量、保进度，攻坚克难，创造了多项“第一”：全省同类项目建设速度最快LPG泊位，山东港口最大、智能化最完善的LPG泊位，拥有4座8万立方米LPG储罐的山东最大地上罐区。
　　港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。滨州港8#、9#泊位的建设之于滨州而言，意义尤为重大。滨华新材料碳三碳四综合利用项目是山东省重大项目，将被打造为滨州世界高端化工产业基地的龙头项目，滨州港8#、9#泊位担负着为该项目装卸原料LPG的重要任务。在此基础上，该泊位还具备开展对外贸易的设计冗余。
　　何为LPG？LPG是液化石油气的英文缩写，是丙烷和丁烷等的混合物。从物理性质看，LPG以液态形式储存，以气态形式使用。在低温或压力条件下，LPG可转化为液态，方便储存和运输。其中，以纯丙烷、纯丁烷两种形态存在的LPG，可通过低温液化方式利用低温库或冷冻船进行储存和运输。滨州港8#、9#泊位的主要功能就是接卸远洋而来的液化石油气。
　　一立项就承担重任的滨州港8#、9#泊位工程，被列为山东港口渤海湾港重点建设项目、滨州市港产城融合发展重点项目。8#、9#泊位工程总投资3.49亿元，主要建设5万吨级液体散货泊位，设计工期18个月，服务省重大项目紧急需要，工期压缩为1年。面对投产急需，滨州港作为项目建设单位第一时间抽调精兵强将组建项目管理突击队，与山东港口港湾建设集团无缝对接。为加快建设，各方握指成拳，挂图作战，加压奋进，以融合促建设、以融合提效率，为工程顺利竣工提供了强有力的支撑和保障。
　　然而，工程一开工就遇到了“拦路虎”。滨州北部沿海向来地质复杂，施工条件差。滨州港规划发展部徐立奇向记者介绍：“8#、9#泊位工程施工难度最大的就是桩基础工程，这也是所有施工内容中的重中之重。”海底50米深处地质情况复杂，分布不均的坚硬粉砂层相邻位置差异很大。为确保基础牢固、万无一失，项目突击队经与设计单位研究，正式施工前先进行试桩，进一步明确了桩的设计参数，多次组织专题会议听取专家意见，研究论证施工方案，详细记录施工数据资料。经过反复试验论证，终于研究出一套适合8#、9#泊位工程安全成熟的打桩方案。
　　8#、9#泊位总长度为558米，共向海底打下480根桩，累计锤击约100万次。沉桩难题伴随着新冠疫情和资金难题的困扰，对此，项目突击队员勠力同心攻坚，咬牙喊出了“打桩精神”，挑灯夜战、一鼓作气，到2022年6月10日全部完成海上沉桩，完成施工项目的重中之重；9月20日，泊位主体完工，实现该项目的重大节点目标；10月28日，顺利通过交工验收。
　　为实现“建成即投产”目标，滨州港提前谋划，强力推进“四个统筹”——统筹水工主体与设备安装相结合，统筹泊位与后方库区、航道、相邻港池衔接，统筹竣工验收与口岸开放衔接，统筹泊位建设与生产组织衔接。同时，成立港华码头公司，实现项目建设与人才储备同步推进。
　　今年3月20日，站在完成竣工验收的8#、9#泊位承台上，山东港口滨州港党委副书记王滨告诉记者：“这两个泊位的安全仪表系统、工艺流程系统、消防报警系统、火灾联动系统、辅助靠泊系统、环境监测系统全部实现了智能联动。接卸系统每班只需六七个人，其关键设备接卸臂我们也实现了国产化。”
　　“小兄弟”在山东港口有了“核心利器”
　　2015年开航运营的滨州港，从运营历史到货品种类再到经济效益，在整个山东港口都是“小兄弟”。8#、9#泊位的投入运营，让滨州港有了足足的底气——两个5万吨级液体散货泊位以及相应配套设施，可同时停靠1艘50000GT和1艘10000GT液化烃船舶，设计年通过能力344万吨。这样体量的LPG货种泊位在山东港口是第一家。
　　山东港口滨州港副总经理刘恩彬难掩兴奋地告诉记者：“8#、9#泊位从项目规划到生产运营，是山东港口在港产城融合发展方面的一个非常好的典范和缩影。”山东港口自一体化改革以来，一直努力践行“三个满意、三个更加”发展思路，港口作为物流、资金流、信息流的必经地、集散地，也是各种生产力要素的集聚地，更是对外开放的桥头堡，在港产城融合发展中起到了桥梁纽带作用。
　　记者了解到，滨州港主导8#、9#泊位工程项目的建设和后期运营，后方罐区和长输管道由在化工行业中具有丰富运营经验的滨化集团承建、运营，可谓“八仙过海、各显神通”。刘恩彬坦言：“如果没有这两个LPG泊位作为保障，就不可能有北海经济开发区碳三碳四项目的落地，这两个泊位是滨州打造高端临港化工产业集群的重要引擎。”
　　全力当好滨州市的“金牌合伙人”
　　借势8#、9#泊位一期工程投运的东风，滨州港已经酝酿在服务好滨华新材料的基础上，与对方一道适时开展对外贸易，向东营、淄博等鲁北和鲁中地区，以及邻近的河北沧州等地辐射，条件允许时将启动二期工程。
　　未来，山东港口滨州港将以加快建设世界一流的海洋港口为战略统领，紧扣港口主业高效发展、依托港口优势放大发展、跳出港口窠臼创新发展，加快推进6#、7#油品泊位建设投产，打造成为兼具干散货、油、汽运输的综合性特色港口，为滨州腹地企业提供经济便捷的港口服务，全方位融入、全方面服务、全产业带动城市发展，提升港口对城市经济发展贡献度，助力更高水平富强滨州建设，全力当好滨州的“金牌合伙人”。