滨州日报/滨州网记者郭伟
　　今年以来，滨州海事局立足海事职责，创新实施“四项举措”，依托全要素水上“大交管”和一体化交通组织建设，打通掣肘地方港航经济发展的堵点，促进海事监管和服务保障转型升级，实现水上交通“安全、畅通、高效、便捷”，全力服务港航经济高质量发展。
　　5月份，山东港口滨州港货物到达发送量达709.5万吨，同比增长47.8%，连续两月突破700万吨，刷新了港区货物吞吐量历史记录，成为滨州海事局高质量服务地方港航经济发展的生动证明。
　　创新“一体化交通组织”建设，提升港区通行效率
　　滨州海事局紧紧围绕服务水上交通物流降本提质增效目标，依托全要素水上“大交管”，创新“一体化交通组织”建设，采取“分区候潮、按序进出、直进直靠、进出分离”措施，极大提升了辖区通航效率。
　　今年前5个月，滨州海事局累计监控船舶10187艘次，实施信息服务45217余次；全市港区货物到达发送量达到2945.5万吨，同比增长25.04％，港区通航效率提升逾40%。其中，套尔河港区实现货物吞吐量2675.5万吨，同比增长24.2%，让套尔河成为了名副其实的江北“黄金水道”。
　　创新实施VLGC船舶进出港“一船一策”，助力地方企业发展
　　2023年10月15日下午，从美国休斯敦装载低温丙烷远渡重洋而来的“宇右精神”轮，历经36天海上航行，成功靠泊山东港口滨州港8#泊位，这是滨州港建港以来首艘到港的外贸VLGC船舶，标志着滨州港外贸LPG业务海运通道顺利开通，正式迈入以服务临港化工园区海外原材料供应的综合性港口新时代，具有里程碑意义。
　　山东港口滨州港LPG货物主要供应山东滨华新材料碳三碳四综合利用项目，该项目是滨州临港化工园区首个百亿级项目。项目建成以来，受海港港区通航条件限制，严重制约了企业发展。针对此情况，滨州海事局创新实施VLGC船舶进出港“一船一策”，打通制约企业发展堵点，破解企业发展难题。
　　2024年以来，进出山东港口滨州港的VLGC船舶达到10艘次，装卸丙烷达23.4万吨，有效满足了企业生产需求。
　　创新开展港区“套泊热接”作业，提升码头利用效率
　　一直以来，山东港口滨州港海港码头生产受“单向航道”限制，船舶集中到港、侯泊时间长的问题突出。针对这一问题，滨州海事局积极为企业想办法、解难题，在会同有关专家分析辖区气象、海况、航道、船型等影响安全与效率的因素的基础上，联合山东港口滨州港创新实施海港港区“套泊热接”作业，有效提升港区船舶靠离泊效率。
　　今年1—5月，山东港口滨州港海港码头成功开展“套泊热接”作业33组，压缩空泊时间280.97小时，其中海港2#泊位实现连续21天无空泊、38艘次船舶连续作业，码头整体利用率超过70%，码头的靠离泊效率明显提高。
　　创新打造滨州港航信息一体化平台“滨舟行”，为进出滨州沿海船舶提供便利
　　曾经，进出我市辖区船舶获取港航信息渠道比较单一，不利于山东港口滨州港服务质效提升。为打破信息垄断，滨州海事局创新打造了滨州港航信息一体化平台——“滨舟行”。该平台通过将滨州港航信息进行集成，再反馈给辖区各港航企业，有效打破了信息垄断，为进出滨州沿海船舶提供了极大便利。
　　“滨舟行”平台由船舶进出港计划、信息发布、大协同大应急、水工项目等模块组成，并开发了电脑PC端、手机App、微信小程序，方便港口调度、代理、航运公司、船舶等获取准确信息。
　　下一步，滨州海事局将进一步铸牢“主角”意识，全面展现海事担当，持续优化“四个创新举措”，加快发展海事新质生产力，为滨州港航经济高质量发展作出更大贡献。