滨州日报/滨州网讯（记者王琪通讯员于德华报道）“原来，我们博兴外贸企业一般是通过汽运铁运方式，将出口产品运输到港口，通关手续基本是在港口办理，排队等待的时间很长。现在，通过海铁联运，通关效率大幅提高了，货物可以直接送到码头前沿等待装船。”山东千乘国际陆港综合服务有限公司总经理王铁华说。
　　海铁联运作为一种高效、经济的物流形式，逐步成为国际物流运输重要力量。为推动海铁联运发展，滨州海关依托科技赋能，推进监管服务提质增效。依托“铁海E通”系统实现监管数据跨关区共享，打通12个物流节点，实现跨关区物流数据交换和自动对碰核销，口岸海关原则上不再对货物进行二次查验，实现出口转关在内陆港“一次申报、一次查验、一次放行”，有效避免甩船风险，通关效率提升30%以上。
　　为满足外贸企业出口需求，重塑监管流程，精准匹配作业场景，滨州海关在山东省首创“跨网监管”模式，开发部署“虚拟卡口”模块，以“跨网运输”替代短倒运输，大幅压缩作业时间，降低物流成本。
　　“原来我们的货物到了内陆港以后，需要短倒至铁路货场，费时费力，成本也高。”愉悦家纺有限公司进出口分公司经理王向进说，“通过‘跨网运输’，我们的货物直接从内陆港吊装至铁路货场，不仅效率高了，每个集装箱也节省费用150元。”
　　“我们持续推进‘关长送政策上门’机制，深度落实优化口岸营商环境21条措施，建立企业困难诉求动态清单，全面梳理解决企业困难和诉求，坚持‘一企一策’‘一品一案’首问负责制，做到‘有求必应、一跟到底’，今年以来已推动解决企业诉求15件，为助力外贸企业良性发展贡献海关力量。”滨州海关副关长陈庆说。